Credit: Nissan
প্রকাশিত: ৩০ এপ্রিল, ২০২৬, বিকাল ৪:৪৫ PM EDT
অ্যাডাম গ্রে, UK-র একজন অভিজ্ঞ অটোমোটিভ জার্নালিস্ট এবং কন্টেন্ট ক্রিয়েটর, জানুয়ারি ২০২৫-এ How-To Geek সম্পাদকীয় দল যোগ দেন।
How-To Geek-এ অটোমোটিভ জার্নালিস্ট হিসেবে, অ্যাডাম অটোমোটিভ টেকনোলজিতে লেটেস্ট ব্রেকিং নিউজ ব্রেক করেন, সেইসাথে অটোমোটিভ ফিচার এবং রিভিউ লিখেন।
অ্যাডাম How-To Geek-এর সিস্টার সাইট TopSpeed-এর অবদানকারিও, যেখানে তিনি প্রোডিউসার্স প্রেস অফিসের সাথে মিডিয়া অ্যাক্রেডিটেশন ব্যবহার করেন লেটেস্ট গাড়িগুলো অ্যাক্সেস করার জন্য পরপর রিভিউ করার জন্য।
How-To Geek-এ যোগ দেওয়ার আগে, অ্যাডাম ফ্রিল্যান্স ভিত্তিতে কাজ করেছেন, বিভিন্ন ব্যবসায়িক এবং লাইফস্টাইল প্রকাশনায় অটোমোটিভ কন্টেন্ট অবদান করেছেন।
তাঁর অভিজ্ঞতায় SBX Cars-এ সিনিয়র এডিটোরিয়াল & অকশন কন্টেন্ট ম্যানেজার, Supercar Blondie-র জন্য অটোমোটিভ কন্টেন্ট রাইター, Portfolio North-এ মোটরিং এডিটর, এবং Reach plc-এ মোটরিং এডিটর - নর্থ ইস্ট হিসেবে সময় কাটানো রয়েছে।
তিনি যখন লেটেস্ট গাড়ি টেস্ট করেন বা এর টেক টেস্ট করেন না, তবে তাঁকে স্থানীয় আইস রিংকে আইস হকি খেলতে বা রিভারসাইড স্টেডিয়ামে তাঁর প্রিয় Middlesbrough FC-কে সমর্থন করতে পাওয়া যায়। অ্যাডাম তাঁর তিনটি সন্তান: Ellie, Oscar, এবং Heidi-র সাথে গুণগত সময় কাটানো পছন্দ করেন।
আপনার How-To Geek অ্যাকাউন্টে সাইন ইন করুন
এটি খুব দ্রুত ডিসমিস করার আগে, এটি সে নিসান মুরানো নয় যা আপনি দশক আগে মনে করেন। নিসান অবশেষে এটিকে ২০১৬-এর পর প্রথম বড় আপডেট দিয়েছে, তাই খোলা মন রাখা উচিত।
পুরানো মুরানো ফ্ল্যাশিয়ার প্রতিদ্বন্দ্বীদের পেছনে একটু পড়ে গিয়েছিল, কিন্তু এটি শান্তভাবে একটি নির্ভরযোগ্য পেরিভার SUV হিসেবে টিকে থাকতে পেরেছিল যা লোকেরা নির্ভর করতে পারত। এটি কিছু রিইনভেন্ট করার চেষ্টা করতো না—এটি শুধু কাজ করত।
এখন চতুর্থ জেনারেশনে, মুরানো একটি প্রপার রিসেট পায় একটি নতুন এক্সটérieur ডিজাইন, একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, এবং একটি অনেক বেশি আধুনিক ইন্টেরিয়রের সাথে। এটি একটি স্পষ্ট ধাপ অগ্রগতি যা এটিকে কথা বলার লিঙ্কে ফিরিয়ে আনেছে এর ড্যুরাবিলিটি এবং লং-টার্ম নির্ভরযোগ্যতার রেপুটেশন হারানো ছাড়া।
আপনাকে সবচেয়ে আপ-টু-ডেট এবং সঠিক তথ্য দিতে, এই আর্টিকেল কম্পাইল করতে ব্যবহৃত ডেটা নিসান থেকে এবং অন্যান্য আথরিটেটিভ সোর্স থেকে নেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে EPA, IIHS, J.D. Power, NHTSA, এবং TopSpeed।
সম্পর্কিত
নিসান SUV যা আশ্চর্য করাতে পারে লাক্সুরিয়াস - এটি ইনফিনিটি নয়
আপনি প্রিমিয়াম প্রাইস ট্যাগ বাদ দিয়ে সকল ফিচার পেতে পারেন যা আপনি খুঁজছেন।
২০২৬ নিসান মুরানোতে কী নতুন
ডিজাইন, পাওয়ারট্রেন, এবং ইন্টেরিয়র আপডেটের একটি নিকটবর্তী দৃষ্টি যা এটিকে আধুনিক যুগে আনছে
লেটেস্ট মুরানো চতুর্থ জেনারেশনে প্রবেশ করেছে একটি প্রপার রিসেটের সাথে, একটি অনেক বেশি আধুনিক লুক এবং আপডেটেড টেক সার্বত্রা আনার সাথে। নিসান স্ট্যান্স চোড়া করেছে এবং নতুন "ক্রিস্টাল কিউব" LED হেডলাইটস সামনে যোগ করেছে, পিছনে একটি ফুল-উইডথ লাইটবার સાથે মিলিয়ে তার নতুন ডিজাইন ডিরেকশনের সাথে।
হুডের নিচে, পুরানো ৩.৫-লিটার V-6 গেল, এর জায়গায় একটি ২.০-লিটার VC-Turbo ফোর-সিলিন্ডার ন الجديد নাইন-স্পিড অটোম্যাটিকের সাথে জোড়া। মডেলের জন্য এটা একটি বড় শিফ্ট, উদ্দেশ্য দক্ষতা উন্নতি করা যখন দৈনন্দিন পারফরম্যান্স চেকে রাখা।
Quiz
৮ প্রশ্ন · আপনার জ্ঞান পরীক্ষা করুন
নিসান মুরানো ট্রিভিয়া
পড়ুন এবং আপনার জ্ঞান পরীক্ষা করুন
এর বোল্ড ডেবিউট থেকে এর লেটেস্ট রিফ্রেশ পর্যন্ত — আপনি নিসান মুরানোকে কত ভালো জানেন?
History Design Performance Features Generations
শুরু করুন
নিসান মুরানো কবে অফিশিয়ালি প্রোডাকশন ডেবিউট করেছিল?
A ২০০০ B ২০০২ C ২০০৩ D ২০০৫
সঠিক! নিসান মুরানো ২০০৩ মডেল ইয়ার ভহিকেল হিসেবে ডেবিউট করেছিল, যুক্তরাষ্ট্রে ২০০২ সালের গ্রীষ্মে বিক্রির জন্য যাওয়া। এটি ২০০২ নিউ یорк অটো শো-এ পরিচিত করা হয়েছিল এবং SUV সেগমেন্টে এর অনকনভেনশনাল, কার-লাইক স্টাইলিংয়ের জন্য দ্রুত দাঁড়াল।
ঠিক নয়। নিসান মুরানো আসলে ২০০৩ মডেল ইয়ার ভহিকেল হিসেবে প্রোডাকশন ডেবিউট করেছিল, ২০০২ নিউ যорк অটো শো-এ পরিচিত। এটি ক্রসোভার মার্কেটে একটি বোল্ড এন্ট্রি ছিল এক সময়ে যখন বক্সি, ট্রাক-ভিত্তিক SUVগুলো এখনো সেগমেন্টে দাবদার ছিল।
চালিয়ে যান
২০১১ এবং ২০১৪ এর মধ্যে নিসান মুরানোর জন্য কী অনুভূত বডি স্টাইল ভারিয়েন্ট সংক্ষিপ্তভাবে অফার করেছিল?
A একটি পিকআপ ট্রাক ভার্সন B একটি থ্রি-রো SUV ভার্সন C একটি কনভার্টিবল CrossCabriolet ভার্সন D একটি কূপে ভার্সন
সঠিক! নিসান ২০১১ থেকে ২০১৪ পর্যন্ত মুরানো CrossCabriolet অফার করেছিল, যা এটিকে বিশ্বের প্রথম অল-হুইল-ড্রাইভ কনভার্টিবল ক্রসোভার SUV বানায়। এটি একটি পোলারাইজিং ভহিকেল — কিছু এর অনন্যতা পছন্দ করত, অন্যদের খোলা ছাদ SUV কনসেপ্টটি অপ্র্যাকটিক্যাল লাগত, এবং ধীর বিক্রির কারণে এটি궁극ে বন্ধ করা হয়েছিল।
ঠিক নয়। নিসান আসলে ২০১১ থেকে ২০১৪ পর্যন্ত মুরানো CrossCabriolet প্রোডিউস করেছিল, একটি কনভার্টিবল ক্রসোভার SUV যা সত্যিই এক অনন্য। এটি বিশ্বের প্রথম অল-হুইল-ড্রাইভ কনভার্টিবল ক্রসোভার হওয়ার ভিন্নতা ধারণ করে, যদিও এর নিচ আপীল হয়ে এর বন্ধ হওয়ার কারণ তৈরি করেছিল কয়েক বছর পর।
চালিয়ে যান
প্রথম জেনারেশন নিসান মুরানো (Z50) কী প্ল্যাটফর্মের ওপর তৈরি হয়েছিল?
A নিসান F-আলফা প্ল্যাটফর্ম B নিসান FF-L প্ল্যাটফর্ম C নিসান D প্ল্যাটফর্ম D নিসান Xtronic CVT প্ল্যাটফর্ম
সঠিক! প্রথম-জেনারেশন মুরানো নিসান FF-L প্ল্যাটফর্মের ওপর তৈরি হয়েছিল, একটি ফ্রন্ট-ইঞ্জিন, ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ-ভিত্তিক আর্কিটেকচার যা আরও অনেক নিসান এবং ইনফিনিটি মডেলের ওপরও আধার ছিল। এই প্ল্যাটফর্মটি মুরানোকে একটি কার-লাইক রাইড কোয়ালিটি দিতে সাহায্য করেছিল যা সেটিকে তখনকার আরও ট্রাক-লাইক SUVগুলোর থেকে আলাদা করেছিল।
ঠিক নয়। প্রথম-জেনারেশন মুরানো নিসান FF-L প্ল্যাটফর্মের ওপর চলে, অন্যান্য নিসান এবং ইনফিনিটি ভহিকেলের সাথে শেয়ার করা। এই ফ্রন্ট-ইঞ্জিন লে আউট মুরানোর উল্লেখযোগ্য স্মুথ, কার-লাইক ড্রাইভিং ডাইনামিক্সে অবদান করেছিল, যা ২০০২-এ লঞ্চের সময় একটি উল্লেখযোগ্য সেলিং পয়েন্ট মনে হতো।
চালিয়ে যান
নিসান মুরানো এর খুব প্রথম জেনারেশন থেকে কী ধরনের ট্রান্সমিশন স্ট্যান্ডার্ড रहा?
A ৬-স্পিড অটোম্যাটিক B ৮-স্পিড অটোম্যাটিক C কন্টিনিউয়াসলি ভেরিয়েবল ট্রান্সমিশন (CVT) D ডুয়াল-ক্লাচ অটোম্যাটিক
সঠিক! নিসান মুরানো ২০০৩-এ লঞ্চ হওয়ার থেকে Continuously Variable Transmission (CVT) ব্যবহার করে আসছে, যা SUV সেগমেন্টে এই টেকনোলজির আর্লি মেইনস্ট্রিম অ্যাডপ্টারদের একটা বানাতে। নিসানের Xtronic CVT ডিজাইন করা হয়েছে ইঞ্জিনকে এর অপ্টিমাল পাওয়ার রেঞ্জে রাখতে, ট্রেডিশনাল স্টেপড অটোম্যাটিকের চেয়ে ফুয়েল ইফিশিয়েন্সি উন্নত করতে।
ঠিক নয়। নিসান মুরানো দিন এক থেকে Continuously Variable Transmission (CVT) ফিচার করেছে, যা মূল মডেল ২০০৩-এ লঞ্চ হলে তুলনামূলক ফরোয়ার্ড-থিংকিং ছিল। CVT গেয়ার রেশিওর নিরবচ্ছিন্নভাবে এডজাস্ট করে ফুয়েল ইকোনোমি μεγামাইজ করে নাকি ফিক্সড গিয়ারসের মাধ্যমে স্টেপ করা।
চালিয়ে যান
তৃতীয় জেনারেশন নিসান মুরানো (Z52) এর Safety Shield ৩৬০ প্যাকেজের অংশ olarak কোন এডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্টেন্স ফিচার অফার করেছিল?
A হ্যান্ডস-ফ্রি হাইওয়ে ড্রাইভিং B পেডেস্ট্রিয়ান ডিটেকশন সহ অটোম্যাটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং C ৩৬০-ডিগ্রি সারাউন্ড-ভিউ ক্যামেরা D ট্রেলার ডিটেকশন সহ লেন চেঞ্জ অ্যাসিস্ট
সঠিক! তৃতীয়-জেনারেশন মুরানোর নিসান Safety Shield ৩৬০ স্যুটে পেডেস্ট্রিয়ান ডিটেকশন সহ অটোম্যাটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং অন্তর্ভুক্ত, অন্যান্য ফিচারের মাঝে ব্লাইন্ড-স্পট ওয়ার্নিং এবং রিয়ার ক্রস-ট্রাফিক অ্যালার্ট। নিসান Safety Shield ৩৬০ মুরানোর ট্রিম লাইনআপ জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড করে দিয়েছিল, একটি ব্রডার ইন্ডাস্ট্রি পুশ প্রতিফলিত করে এক্টিভ সেফটি টেকনোলজি ডেমokraটাইজ করার জন্য।
ঠিক নয়। মুরানোর নিসান Safety Shield ৩৬০ প্যাকেজে পেডেস্ট্রিয়ান ডিটেকশন সহ অটোম্যাটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং একটি কী ফিচার হিসেবে অন্তর্ভুক্ত। নিসান এই স্যুটকে মুরানোর ট্রিম লাইনআপ জুড়ে স্ট্যান্ডার্ডাইজ করেছিল, যা সব বায়ারের জন্য এক্টিভ সেফটি ফিচার অ্যাক্সেসিবল করার একটি উল্লেখযোগ্য কমিটমেন্ট ছিল ট্রিম লেভেলের পক্ষে নিশ্চেষ।
চালিয়ে যান
'Murano' নামটি কোন শিল্প বা পণ্যের জন্য বিখ্যাত একটি লোকেশন থেকে অনুপ্রাণিত?
A সুইস ওয়াচমেকিং B ভেনেশিয়ান গ্লাসব্লোইং C ফ্লোরেনটাইন লেদারওয়ার্ক D স্প্যানিশ সেরামিক্স
সঠিক! মুরানো তার নাম নেয় মুরানো দ্বীপ থেকে, যা ভেনিস, ইটালির নিকটে অবস্থিত, যা ১৩শ শতাব্দী থেকে বিশ্ববিখ্যাত তার শিল্পী গ্লাসব্লোইং Künstlerতার জন্য। নিসানের একটি ঐতিহ্য আছে ভহিকেলের নাম আপস্কেল লোকেশন এবং ডেস্টিনেশনসের ওপর রাখার, যার মধ্যে আর্মাডা, পাথফাইন্ডার, এবং ফ্রন্টিয়ার।
ঠিক নয়। নিসান মুরানো নামकरण করা হয়েছে মুরানো, ভেনিস, ইটালির নিকট একটি ছোট দ্বীপ, যা শতাব্দী ধরে তার মাস্টার গ্লাসব্লোইং ঐতিহ্যের জন্য উদ্ভাসিত। নিসানের নামকরণ কনভেনশন প্রায়শই অনুপ্রেরণামূলক প্লেস নামের ওপর আঁকড়ে সাজেশন দেয় অ্যাডভেঞ্চার, লাক্সুরি, বা শিল্পকর্ম — এবং মুরানো সেই সাঁচে পুরোপুরি ফিট করে।
চালিয়ে যান
তৃতীয়-জেনারেশন মুরানো (Z52) কে ২০১৫ মডেল ইয়ার জন্য লঞ্চ করার সময় কী গুরুত্বপূর্ণ এক্সটেরিয়র ডিজাইন পরিবর্তন আলাদা করেছিল?
A এই একটি থ্রি-বক্স সেডান-স্টাইল সিলুয়েট আডোপ্ট করেছিল B এই নিসানের V-Motion গ্রিল ডিজাইন ল্যাঙ্গুয়েজ পরিচিত করেছিল C এটি প্রথম মুরানো ছিল যেটি টু-টোন কালার স্কিমে অফার করা হয়েছিল D এটি একটি কমপ্লিটলে অ্যালুমিনিয়াম বডি স্ট্রাকচারে সুইচ করেছিল
সঠিক! তৃতীয়-জেনারেশন মুরানো, ২০১৫-এ পরিচিত, নিসান মডেলগুলোর একটি যেটি ব্র্যান্ডের V-Motion গ্রিল ডিজাইন ল্যাঙ্গুয়েজকে প্রমিনেন্টলি ফিচার করেছিল। এই বোল্ড, V-শেপড ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া একটি সিগনেচার স্টাইলিং কিউ बनল যা নিসান লাইনআপ জুড়ে রোল আউট করা হয়েছিল এবং মুরানোকে একটি আরও আSSERTIVE, প্রিমিয়াম আপিয়রেন্স দিয়েছিল।
ঠিক নয়। ২০১৫ তৃতীয়-জেনারেশন মুরানো নিসান V-Motion গ্রিল ডেবিউট করেছিল, একটি সুইপিং V-শেপড ডিজাইন এলিমেন্ট যা পরবর্তীতে রেঞ্জের অনেক অন্য মডেলে ছড়িয়ে পড়ল। এই ডিজাইন ওভারহল মুরানোকে তার প্রেডিসেসরের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও আপস্কেল এবং ডিস্টিনCTV লুক দিয়েছিল।
চালিয়ে যান
কারেন্ট নিসান মুরানোতে পাওয়া ৩.৫-লিটার V6 ইঞ্জিনের হর্সপাওয়ার আউটপুট কত?
A ২৪০ hp B ২৬০ hp C ২৮০ hp D ৩০০ hp
সঠিক! নিসান মুরানোর ৩.৫-লিটার V6 ২৮০ হর্সপাওয়ার প্রোডিউস করে, Xtronic CVT-এর সাথে জোড়া। এই ইঞ্জিন মুরানোর জেনারেশন জুড়ে একটি কনসিস্টেন্ট পারফরমার, একটি স্মুথ পাওয়ার ডেলিভারি ডেলিভারি করে যা ভহিকেলের কমফর্ট এবং রিফাইনমেন্টের ওপর ফোকাসকে সুইট করে আউটরাইট পারফরম্যান্সের চেয়ে।
ঠিক নয়। নিসান মুরানোর ৩.৫-লিটার V6 ইঞ্জিন ২৮০ হর্সপাওয়ার প্রোডিউস করে। যদিও এটি মিডসাইজ ক্রসোভার ক্লাসে সবচেয়ে পাওয়ারফুল ইঞ্জিন নাও হতে পারে, এটি স্মুথ, লিনিয়ার পাওয়ার ডেলিভারির জন্য টিউন করা যা মুরানোর পজিশনিংকে কমফর্ট-ওরিয়েন্টেড, প্রিমিয়াম-লینিং ক্রসোভার হিসেবে মেনে চলে।
আমার স্কোর দেখুন
চ্যালেঞ্জ সম্পূর্ণ
আপনার স্কোর
/ ৮
খেলার জন্য ধন্যবাদ!
আবার চেষ্টা করুন
ভিতরে, জিনিসগুলো আরও বড় ধাপ বাড়িয়েছে ডুয়াল ১২.৩-ইঞ্চি ডিজিটাল ডিসপ্লে এবং একটি ক্লিনার, আরও আধুনিক লে আউটের সাথে। আপনি পাওয়া যাবেন ভেন্টিলেটেড এবং মাসাজিং ফ্রন্ট সিট, একটি রিডিজাইন করা সেন্টার কনসোল পুশ-বাটন শিফ্টারসহ, প্লাস নিসানের Safety Shield ৩৬০ এবং আপডেটেড ProPILOT Assist অ্যাডেড ড্রাইভার সাপোর্টের জন্য।
এক্সটেরিয়র ডিজাইন: একটি বোল্ডার নিউ লুক যা দাঁড়িয়ে
Credit: Nissan
২০২৫ মুরানোর এক্সটেরিয়র পূর্ববর্তী মডেল থেকে একটি নোটিশযোগ্য ধাপ দূর, এটিকে একটি চোড়া, আরও planted স্ট্যান্স দিয়েছে ২.৬-ইঞ্চি প্রস্থ বৃদ্ধির ধন্যবাদ। সামনে, আপনি পাবেন নিসানের "V-motion" গ্রিল যোড়া আয়তে উল্ট্রা-স্লিম LED হেডলাইটস যা ডেটাইম রানিং লাইটস লুকিয়ে রাখে, এবং নিসান বলে পুরো সেটআপটিও এরোডাইনামিক্সে সাহায্য করে।
পিছনে, জিনিসগুলো আরও ক্লিন করা হয়েছে একটি রিডিজাইন করা টেইলগেট এবং বাম্পারের সাথে যা রিয়ার 와ইপার এবং এক্সহাস্ট টিপস লুকিয়ে রাখে একটি স্মুথার লুকের জন্য। লাইসেন্স প্লেট বাম্পারে নিচে সরানো হয়েছে, ফুল-উইডথ LED টেইললাইটসকে দাঁড়াতে দিয়ে, যখন উচ্চ ট্রিমে একটি হ্যান্ডস-ফ্রি পাওয়ার টেইলগেট কিক সেন্সর সহ যোগ করা হয়েছে সহজ লোডিং-এর জন্য।
ইন্টেরিয়র কমফর্ট এবং টেক একটি বড় ধাপ বাড়িয়েছে
ভিতরে, ২০২৫ মুরানো превращено হয়েছে যা নিসান ডাকায় "রোড-গোইং স্যাঙ্কচুয়ারি," এবং এটি আসলেও আউটগোইং মডেল থেকে একটি বড় স্টেপ আপ লাগে। TopSpeed-এর Seth Miersma এমন কেবিনকে "এক ক্লাস acima যা এখানে আশা করা হয়" বলেছেন, যা সেটি খুব ভালো সারমর্ম করে।
ড্যাশবোর্ড ডমিনেট করা হয়েছে ডুয়াল ১২.৩-ইঞ্চি ডিসপ্লে দ্বারা যা ইনফোটেইনমেন্ট এবং ডিজিটাল গেজ ক্লাস্টার উভয় হ্যান্ডেল করে, জোড়া একটি নতুন ফ্ল্যাট-বটম, টু-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল। সব কিছু ক্লিনার এবং আরও আধুনিক দেখায়, শার্পার গ্রাফিক্স এবং একটি আরও টেক-ফরওয়ার্ড ফিল সামগ্রিকভাবে।
ম্যাটেরিয়াল কোয়ালিটিও একটি নোটিশযোগ্য বুস্ট পায়, যার মধ্যে নতুন ট্রিম অপশন যেমন "মুরানো গ্লাস" যা আলোর ওপর নির্ভর করে টোন শিফ্ট করে। ফ্রন্ট সিটে ভেন্টিলেশন এবং মাসাজ পাওয়া যায়, রিয়ার প্যাসেঞ্জারকে স্লিমার সিটব্যাকের ধন্যবাদে কিছুটা বেশি জায়গা পাওয়া যায়, এবং কেবিনটি ৬৪-কালার অ্যামবিয়েন্ট লাইটিং, একটি প্যানোরামিক muunরুফ, এবং রিডিজাইন করা সেন্টার কনসোলে বিল্ট-ইন একটি ওয়ার্লেস চার্জার দিয়ে রাউন্ড আউট হয়।
পারফরম্যান্স এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাও আপগ্রেড পেয়েছে
Credit: Nissan
ইঞ্জিন
পাওয়ার
টর্ক
ট্রান্সমিশন
২.০-লিটার VC-Turbo ইনলাইন-৪
২৪১ hp
২৬০ lb-ft
৯-স্পিড অটো
হুডের নিচে, ২০২৫ মুরানো তার পুরানো ৩.৫-লিটার V6 বদলে একটি নতুন ২.০-লিটার VC-Turbo ফোর-সিলিন্ডার নিয়ে এসেছে যা ২৪১ হর্সপাওয়ার এবং ২৬০ lb-ft টর্ক তৈরি করে। এটি একটি নতুন নাইন-স্পিড অটোম্যাটিকের সাথে জোড়া, পুরানো CVT কে রিপ্লেস করে এবং SUV-কে রোডে আরও রেসপন্সিভ এবং রিফাইনড ফিল দিয়েছে।
ইঞ্জিন লে আউটে সুইচ হলেও, ফুয়েল ইকোনোমি প্রতিযোগিতামূলক থাকছে EPA-অনুমানিত ২৩ mpg কম্বাইন্ড FWD এবং AWD মডেল দুটোর জন্য। রাইড কোয়ালিটিও কিছু অটেনশন পেয়েছে, রিভাইজড শক টিউনিং যা জিনিসগুলো স্মুথ করে ডেল করার ছাড়া হ্যান্ডলিং খুব ডাল না করে।
টপ-টিয়ার সেফটি এবং ড্রাইভার অ্যাসিস্টেন্স টেক
Credit: Nissan
২০২৫ মুরানো সেফটি টেক দিয়ে লোডেড আসছে নিসানের Safety Shield ৩৬০-এর ধন্যবাদ, যা ফিচার বান্ডেল করে অটোম্যাটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং, রিয়ার ক্রস-ট্রাফিক অ্যালার্ট, এবং ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিং। আপনিও পাবেন লেটেস্ট ProPILOT Assist সিস্টেম, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং লেন-সেন্টারিং যোগ করে লংার ড্রাইভের কিছু স্ট্রেস বাদ দিতে।
এই সব যোগ করে মুরানোর সামগ্রিক আপিলে যোগ দিয়েছে, ড্রাইভার এবং প্যাসেঞ্জার দুজনের জন্য একটি স্ট্রং আশ্বাসের অনুভূতি দিয়ে। এটিও টপ সেফটি রিকগনিশন দ্বারা ব্যাকড, যার মধ্যে IIHS Top Safety Pick+ রেটিং এবং NHTSA-র ৫-স্টার ওভারঅল স্কোর।
সম্পর্কিত
এই টোয়োটা SUV শান্তভাবে BMW, Mercedes, এবং Audi-কে বেজি দিচ্ছে
Toyota Crown Signia কেবল পেসে রাখে না। নানা ক্যাটাগরিতে, এটিই পেস সেট করছে।
২০২৫ নিসান মুরানো প্রাইসিং এবং ট্রিম লেভেল
কত খরচ এবং প্রতিটি লেভেলে কী मिलে
Credit: Nicole Wakelin/CarBuzz/Valnet
২০২৫ মুরানো চারটি ট্রিমে আসছে: SV FWD, SV AWD, SL AWD, এবং Platinum AWD। দাম শুরু হয় $৪০,৪৭০ বেস SV FWD-এর জন্য এবং $৪৯,৬০০ পর্যন্ত চলে ফুলি-লোডেড Platinum AWD-এর জন্য।
এন্ট্রি-লেভেল ভার্সনটিও ভালো-ইকুইপড, যখন উচ্চ ট্রিমে আরো কমফর্ট, টেক, এবং লাক্সুরি ফিচার লেয়ার হয়ে যায় যেন আপনি রেঞ্জে উপরে যান।
নির্ভরযোগ্যতার লিগেসি বহন করা
Credit: Nissan
মুরানো জনপ্রিয় থাকার প্রধান কারণগুলির একটি হলো এর দীর্ঘস্থায়ী নির্ভরযোগ্যতার রেপুটেশন। ২০২৫ মডেল সেটিকে একটি সিম্পলার মেকানিক্যাল সেটআপ এবং একটি আরও দক্ষ পাওয়ারট্রেনের সাথে গ্রহণ করে যা লং-টার্ম ইস্যু কমাতে ডিজাইন করা। এর নতুন নাইন-স্পিড অটোম্যাটিক স্মুথ, ড্যুরেবল অপারেশনের জন্য তৈরি, যখন VC-Turbo ইঞ্জিন ভেরিয়েবল কমপ্রেশন টেক ব্যবহার করে দক্ষতা এবং দৈনন্দিন পারফরম্যান্স ব্যালেন্স করতে।
J.D. Power রিলায়বিলিটি সার্ভে-এ, ২০২৫ মুরানো তার ক্লাসে হাইএস্ট-রেটেড মিডসাইজ SUV হিসেবে র্যাঙ্ক করেছে, হন্ডা, হিউন্ডাই, এবং সুবারুর প্রতিদ্বন্দ্বীদের আগে। সেই ধরনের ফলাফল নামপ্লেটের জন্য নতুন নয়—মুরানো সময়ের সাথে সাথে নির্ভরযোগ্যতার একটি স্থির রেপুটেশন তৈরি করেছে।
মেইনটেন্যান্সও রিফ্রেশিংলি স্ট্রেইটফরওয়ার্ড, এবং নিয়মিত যত্নের সাথে, SUV বিস lebte سنوات问题是無憂的所有權交付する予定です। সেটি সেই লো-স্ট্রেস, লং-টার্ম নির্ভরযোগ্যতা যা ২০২৫ মুরানোকে বায়ারদের জন্য আকর্ষণীয় করে যারা কনসিস্টেন্সি ফ্ল্যাশের চেয়ে বেশি ভ্যালু করে।
সম্পর্কিত
২০২৬ হন্ডা পাসপোর্ট কীভাবে শান্তভাবে महँগা প্রতিদ্বন্দ্বীদের বেজি দিচ্ছে
২০২৬ হন্ডা পাসপোর্ট ২৮৫ হর্সপাওয়ার, আপগ্রেডেড AWD, এবং রgged লুকস নিয়ে অফ-রোড প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে মোকাবিলা করতে Bronco এবং Land Cruiser-এর মতো।
How-To Geek-এর মতামত: মুরানো ফেরত এল এবং উন্নত
নিসানের মিডসাইজ SUV-এর একটি রিফ্রেশড টেক এবং এর কামব্যাক আসলে কী মানে
Credit: Nissan
সর্ব-নতুন ২০২৫ মুরানো একটি পুরনো SUV নামপ্লেটকে আধুনিক কথা বলার লিখে ফিরিয়ে আনে আপডেটেড ডিজাইন, nieuwere টেক, এবং নিসানের দীর্ঘস্থায়ী নির্ভরযোগ্যতার ফোকাসের সাথে। এর রিফ্রেশড এক্সটেরিয়ার, উন্নত ইন্টেরিয়র, এবং নতুন পাওয়ারট্রেনের সাথে, এটি আগের চেয়ে অনেক বেশি ভালো-রাউন্ডেড প্যাকেজ হিসেবে একসাথে আসে।
এড করলে যেন J.D. Power এটিকে তার ক্লাসে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য SUVগুলোর মধ্যে র্যাঙ্ক করে, এবং মুরানো অনেক কঠিন হয়ে ওঠে উপেক্ষা করার জন্য। এটি এখনো কনসারভেটিভ দিকটা থাকতে পারে, কিন্তু এখন এটি একটি সেগমেন্টে যা দ্রুত সরিয়ে গেছে সেখানে আবার প্রাসঙ্গিক লাগে।
