ড্রাইভারলেস গাড়ি রোড দুর্ঘটনা থেকে মুক্তির পথ বলে মনে হতো। سالানা ১.৩ মিলিয়ন দুর্ঘটনা কমানোর লক্ষ্যে এগুলো ডিজাইন করা হয়েছিল। মাতাল, বিভ্রান্ত, ক্লান্ত – মানুষের এই দুর্বলতা নেই রোবট ড্রাইভারে। কিন্তু অরিজোনায় উবারের ড্রাইভারলেস SUV কেন একটি মহিলাকে চাপিয়ে দিয়ে ব্রেক চাপেনি? ৬৪% আমেরিকান রাস্তা শেয়ার করতে চায় না, ৬৩% চাড়া করতে চায় না। অরিজোনা ঘটনার তদন্ত চলছে, ড্রাইভারলেস গাড়ি সম্পর্কে কিছু জরুরি তথ্য জানুন।
ড্রাইভারলেস গাড়ি কীভাবে কাজ করে?
লিডার (লেজার রাডার), রাডার, ক্যামেরা – এইগুলো রাস্তার বস্তু ও লোকেশন চিহ্নিত করে। হাই-স্পিড CPU ৩৬০-ডিগ্রি ম্যাপ তৈরি করে – স্টপলাইট, সাইন, পথচারী, ট্রাফিক, লেন। তত্ত্বতঃ গাড়ি জানে কবে চলবে, কবে থামবে।
ইঞ্জিনিয়াররা কী মনে করেন?
৯৪% দুর্ঘটনা মানুষের ভুলে হয় (US স্ট্যাটিস্টিক্স)। মোবাইল ব্যবহার করলে ফ্যাটালিটি বেড়ে। AI-নিয়ন্ত্রিত গাড়ি ফোকাসড ও সতর্ক। অন-রোড এক্সপেরিয়েন্স থেকে ডেটা বিশ্লেষণ করে সুরক্ষিত ড্রাইভিং তৈরি করে। ইঞ্জিনিয়াররা মনে করেন ড্রাইভারলেস গাড়ি সুরক্ষিত।
দুর্ঘটনা কেন ঘটে?
ড্রাইভারলেস গাড়ি ট্রাফিক রুল মেনে চলে। মানুষিক ড্রাইভার এতে চিঢ়ে ওভাররাইড করতে পারে, যা দুর্ঘটনায় منجر হতে পারে। অরিজোনা ব্যতীত, টেস্লা মডেল S-র ড্রাইভার ট্রাকের সাথে দুর্ঘটনায় মারা যান। গাড়ি অটোপাইলট মোডে ছিল, মানুষিক সহায়তা দরকার ছিল। অটোপাইলট ডিজাইনটিও দায়ী ছিল। কোম্পানি পরিবর্তন আনায় ড্রাইভার ইনপুট সুবিধা যোগ করল।
অরিজোনা ঘটনা
তদন্ত চলছে। ৪৯ বছরியা শেখা বাইক ধাক্কা দিয়ে রাস্তা পার করছিলেন। গাড়ি তাকে দেখেনি, ব্রেক চাপেনি। হাসপাতালে মৃত্যু ঘোষণা। এক্সপার্টরা মতে সফিস্টিকেটেড সেনসর থাকা সত্ত্বেও ঘটনা ঘটা উচিত নয়। গাড়ি পথচারী ও জড় বস্তু পার্থক্য করতে পারলো না। পুলিশের ককপিট ফুটেজে দেখতে পাওয়া গেলো সেফটি ড্রাইভার নিচে তাকাচ্ছিলেন। সতর্ক থাকলে বাঁচাতে পারতেন।
ড্রাইভারলেস গাড়ির জন্য আঘাত?
উবার টেস্টিং প্রোগ্রাম নिलম্বিত করল। অটোনোমাস ক্যাব সার্ভিস লঞ্চ পরित्यাগ করল। Waymo (Alphabet Inc.) দাবি করলো তাদের গাড়ি পথচারী খুঁজে পেত এবং দুর্ঘটনা রোধ করত। NY Times অনুযায়ী উবারের টেস্টে মানুষিক হস্তক্ষেপ বেশি দরকার পড়ত। স্বയംচালিত গাড়ির দুর্ঘটনা বিশ্বব্যাপী চিন্তা বেড়িয়েছে। অটোমেকার্স সেটব্যাক দূর করতে strij্য রত।
কisne 결정 করবে আমরা আস্থা রাখব কিনা?
ফেডারেল এজেন্সি এখনো রেগুলেশন করেনি। US রাজ্যগুলো নিজস্ব রেগুলেশন বানালো। US হাউস সেপ্টেম্বর থেকে মাপদণ্ড लাওয়ায়। সিনেটে বিল আলোচনা চলছে – কঠোর সুপারভিশন ও কনজিউমার প্রটেকশন নিশ্চিত করবে।
উপসংহার
স্বয়ংচালিত গাড়ির দুর্ঘটনার কারণ নির্ধারিত না হওয়া পর্যন্ত সেফটি ক্যাম্পেইনারেরা অটোমেকার্সকে ডিপ্লয় বন্ধ করতে বলল। কিন্তু Waymo, Audi, General Motors এগিয়ে যাচ্ছে। General Motors আগামী سالে রোবট ট্যাক্সি সার্ভিস লঞ্চ করার পরিকল্পনা।
